News

Die siebte Runde der MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2023 ist beendet und was für eine Runde das war. Wir wussten, dass Imola etwas Besonderes sein würde, aber niemand konnte vorhersagen, wie es sich am Ende des Wochenendes entwickeln würde. Vom größten Fehler des WM-Führenden über einen lang erwarteten Sieg in einem vollen Rennen bis hin zu Diskussionen über die Drehzahlbegrenzung - die Schlagzeilen dieser Woche sind spezieller als sonst.

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): "Ich war ein bisschen dumm... vielleicht bin ich mit zu viel Selbstvertrauen in Rennen 2 gegangen"

Der Sturz im ersten Rennen von 2023 war sein eigener Fehler, und der Meisterschaftsführende Alvaro Bautista nannte als Grund dafür einen möglichen Anflug von Übermut: "Ich habe die weiße Linie berührt. Ich habe viele Runden lang die weiße Linie berührt, aber vielleicht nicht in der ersten Runde. Das war mein Fehler, denn ich hatte einen guten Start und habe die erste Kurve sehr gut verteidigt. Beim Richtungswechsel ging ich mehr nach innen, und vielleicht habe ich mich in der ersten Runde zu sehr darauf verlassen. Ich bin gestürzt. Das war mein Fehler. Daraus muss ich lernen. Es war kein Drama, aber ich war ein bisschen dumm, denn ich denke, es war eine Kombination aus allem. Ich habe in der Superpole mit Toprak gekämpft, also bin ich vielleicht mit zu viel Selbstvertrauen in Rennen 2 gegangen. Manchmal ist das nicht gut. Der Sonntag war eine gute Lektion, die mir gezeigt hat, dass ich mich als Fahrer verbessern kann und dass ich mit der Situation besser umgehen kann."

Axel Bassani (Motocorsa Racing): "Ich habe es versucht... aber Toprak ist Toprak!"

Ein tapferer Versuch von Lokalmatador Axel Bassani, der die meiste Zeit des Rennens 2 führte, wurde ihm jedoch verwehrt: "Ich habe es versucht! Ich hatte ein gutes Gefühl, also habe ich versucht, das Rennen zu kontrollieren und mein Tempo zu fahren, aber Toprak ist Toprak! Ich habe versucht, ihn zu schlagen, aber wir werden das nächste Mal sehen. Das Motorrad von Toprak war etwas besser, es war mein erstes Mal an der Spitze, da ist es nicht einfach, das Rennen zu managen. Toprak hat seinen Job gemacht, seine 100%, er hat uns etwas auf Abstand gehalten, aber das ist normal, so ist das im Rennsport. Ich habe versucht, vor Jonny zu bleiben, und es ist okay, hier in Imola auf Platz 2 zu sein. Es ist eine wirklich schwierige Strecke für mich, aber ich bin froh, dass ich hier als erste Ducati ankomme. Ich denke, wir haben heute unseren Job gemacht! Es ist nicht einfach, wenn man Jonny hinter sich hat, aber jetzt fühle ich mich gut mit ihm, denn wir haben uns in der Vergangenheit schon oft bekämpft. Dasselbe gilt für Toprak; ich genieße es, mit ihnen zu kämpfen."

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): "Endlich! Ich bin überrascht, dass Alvaro gestürzt ist... die Meisterschaft ist noch nicht vorbei."

Für Toprak Razgatlioglu, der 2023 zum ersten Mal ein wichtiges Rennen gewonnen hat, ist der Spuk nun vorbei: "Dieses Jahr, endlich! Ich habe seit vielen Wochenenden auf diesen Moment gewartet! Ich bin überrascht, dass Alvaro in Kurve 3 gestürzt ist, es war ein seltsamer Unfall. Er hat die weiße Linie berührt, denn nach zwei Runden habe ich das Gleiche getan, und ich hatte das Gefühl, dass ich die Front und das Heck verliere, aber ich bin nicht gestürzt. Ich bin glücklich, denn ich habe jedes Wochenende darauf gewartet. Nach dem Sturz von Alvaro habe ich versucht, alleine zu fahren, aber Axel war sehr stark. Ich schonte den Hinterreifen, begann ihm zu folgen und überholte ihn dann in den letzten drei Runden. Ich bin kein Risiko eingegangen, denn für mich war es ein sehr wichtiges Rennen."

Sein Sieg im Superpole-Rennen war nach seinen Worten jedoch denkwürdiger, während er den Titel Nummer 2 noch nicht aufgegeben hat: "Ich hatte in der Superpole den besseren Sieg, denn Alvaro ist sehr stark und hatte eine sehr gute Pace. Ich holte ihn ein und überholte ihn in Turn 9, wo er nicht so stark war. In der letzten Runde fuhr er sehr gut, und in der letzten Schikane spürte ich, dass er sehr nah dran war. Als ich aus Kurve 19 herauskam, gab es einen großen Bildschirm und ich sah ihn ganz nah! Ich habe versucht, in der letzten Schikane hart zu bremsen und konnte nicht so einfach stoppen! Ich habe den Sieg geholt; das ist etwas ganz Besonderes, denn nach 0,5 Sekunden Rückstand konnte ich zu ihm aufschließen und ihn überholen. 70 Punkte sind eine Menge, aber die Meisterschaft ist noch nicht vorbei; ich konzentriere mich wie 2021 auf jedes Rennen und versuche einfach zu gewinnen."

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Ich verstehe weder mein Team noch die Richtung von Kawasaki..."

Als er über Kawasakis Anhebung des Drehzahllimits, das sie nicht nutzen, und ein mögliches Motor-Upgrade später im Jahr sprach, war Jonathan Rea etwas verwirrt über die Strategie seines Teams in dieser Situation: "Ich habe keine Ahnung, technisch gesehen müssen Sie mit meinem Team sprechen. 500 Umdrehungen pro Minute helfen, weil man mit dem letzten Gang aggressiver sein kann und die Beschleunigung viel kürzer ist, weil man mehr Überdrehzahl hat. Ich vermute, dass die Nockenwelle eine bessere Spezifikation haben wird, so dass wir vielleicht mehr Leistung erzeugen können, aber ich weiß es nicht. Ich stelle jetzt nur Vermutungen an, also sprechen Sie mit dem Team. Ich verstehe nicht, was mein Team oder Kawasaki damit bezwecken will, denn offensichtlich müssen wir erst Konzessionspunkte sammeln, bevor wir dieses letzte Teil bekommen können. Aber die Idee ist, auf dem Podium zu stehen und um Rennsiege zu kämpfen, was nicht die nötigen Konzessionspunkte bringt; wir müssen konkurrenzfähig sein. Ich hoffe, wir bekommen sie nicht, weil ich hoffe, dass das bedeutet, dass wir einen guten Job machen und sie nicht brauchen. Das ist eine seltsame Sache."

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati): "Alvaro macht einen großartigen Job... wir, als Ducati, zahlen den Preis"

Drei Top-5-Resultate für einen konstanten Michael Ruben Rinaldi, der auch das Thema der Drehzahlbegrenzung ansprach: "Ich denke, dass Alvaro einen großartigen Job macht und er verdient, was wir hier erreichen. Wir als Ducati zahlen diesen Preis, indem wir die Drehzahl reduziert haben. Wir werden weiter arbeiten und sehen, ob wir im nächsten Rennen um das Podium kämpfen können."

Brad Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team): "Wir sind in der Lage, mit den Top-Jungs zu kämpfen!"

Einer der herausragenden Fahrer des Rennens war Brad Ray, der britische Rookie fuhr in Rennen 2 auf Platz 6: "Ich denke, es geht von Runde zu Runde besser. Wir werden immer stärker. Auf dem Papier sah es nicht gut aus. Es sind immer wieder kleine Dinge passiert, die den Fortschritt während des Wochenendes behindert haben. Wir scheinen auf einer wirklich starken Strecke zu sein, und es ist das erste Mal, dass ich hier fahre. An diesem Wochenende haben wir mit dem Team auf eine etwas andere Weise gearbeitet. Ich habe ein bisschen mehr verstanden, wie ich das Motorrad fahren muss und was ich vom Motorrad brauche. Wir haben einen sehr guten Schritt gemacht, und die Superpole hat uns sehr geholfen, in die Top-Ten-Gruppe zu kommen. Ich freue mich sehr für das Team und für mich selbst, dass wir beweisen konnten, dass die Pace da ist und dass wir mit den Top-Fahrern kämpfen können. An diesem Wochenende kommt alles zusammen, und wenn das der Fall ist, dann können wir konkurrenzfähig sein."

Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): "Manchmal ist es schwierig, mit ihnen zu sprechen und ihnen zu erklären, was ich tun will."

Im Hinblick auf sein Wochenende war Andrea Locatelli nicht glücklich über einen Fehler bei der Reifenwahl: "Wir müssen verstehen, warum ich nicht immer mit den vorderen Jungs mithalten kann. Rennen 2 war schwieriger. Manchmal ist es schwierig, mit ihnen zu sprechen und ihnen zu erklären, was ich tun will. Die eigentliche Geschichte von Rennen 1 war der weiche Reifen vorne und der 800er hinten. Vorne war es falsch und hinten gut. Am Sonntag haben wir das Gegenteil gemacht: SC1 vorne, SCX hinten. Das Gefühl hinten war nicht gut. Jedes Mal, besonders bei den Reifen, wählen wir vielleicht den falschen. Vielleicht hatte ich ein bisschen Pech. Wir haben etwas verloren, und wir müssen wissen, warum, vor allem für die Zukunft. Wenn wir die Möglichkeit haben, vorne zu sein und zu pushen, sind wir so nah dran. Ich möchte mit meinem Teamchef und meinem Team verstehen, was wir verloren haben, vor allem in Rennen 2, und mich auf Most vorbereiten. Ich würde gerne konkurrenzfähiger sein und versuchen, ein Rennen zu gewinnen."

Sehen Sie sich hier die Highlights unserer Rückkehr nach Imola an und genießen Sie das Jahr 2023 mit dem WorldSBK VideoPass!